起动机的使用与故障诊断

2022-09-01 07:29:52
测试工装

一、起动机的正确使用

1.起动机每次起动时间不超过5s,再次起动时应停止2min,使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动,应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。

2.在冬季或低温情况下起动时,应采取保温措施。如果可能,最好先将发动机手摇预热后,再使用起动机起动。

3.发动机起动后,必须立即切断起动机控制电路,使起动机停止工作。

二、起动机的维护

1.起动机的维护

起动机外部应经常保持清洁,各联接导线,特别是与蓄电流相联接的导线,都应保证联接牢固可靠;汽车每行驶3000km时,应检查与清洁换向器,擦去换向器表面的碳粉脏污;汽车每行驶5000~6000km时,应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力,均应在规定范围之内;每年对起动机进行一次解体性保养。

2.起动机的调整

(1)电磁开关接通时间的调整

①主开关接通时间的调整

当接触盘与电磁开关主触头接触而接通主电路时,驱动齿轮与限位螺母之间的距离应为4.5mm±1mm。如不符合要求,可先脱开连接片与调整螺钉之间的联接,然后旋人或旋出调整螺钉进行调整。

②附加电阻短路开关的调整

一般电磁开关内,短接点火线圈附加电阻是利用主接线柱触头前面的辅助接触片。在主电路接通的同时或略早一点,应短接附加电阻,如有不当,只需将辅助接触片适当弯曲调整就可以了。

(2)起动继电器闭合电压与断开电压的调整

起动继电器在汽车出厂时已调准,并有相应的闭合电压值和断开电压值的规定。如果电压值发生变化时,应作必要的调整,按图3—30接好调试线路,先将可变电阻RP调到最大值,然后逐渐减小电阻,在继电器触点刚闭合时,电压表所指示的数值为闭合电压。再逐渐增大电阻,当继电器触点刚打开时,电压表所指示的数值即为断开电压。闭合电压和断开电压值应符合原制造厂规定。调整时,分别调整弹簧拉力和铁心与衔铁之间的间隙就可以了。

(3)轴承的配合起动机各轴承与轴颈及轴承孔之间均不得有松晃、歪斜等现象,起动机各轴承的配合应符合技术要求。

(4)单向离合器的调整将起动机的单向离合器夹紧在台虎钳上,用扭力扳手反时针方向转动,应能承受制动试验时的最大转矩而不打滑。如果不符合规定,可在压环与摩擦片之间增加或减少垫片予以调整。

三、起动机的故障诊断

起动机的常见故障有:起动机不转,起动机运转无力,驱动齿轮啮合不良,起动机不停止工作,起动机空转等。这些故障的可能原因及故障排除方法见表1所示。

表1起动机故障诊断及排除方法

处理方法

故障现象

故障部位

可能原因

①清理脏污,更换烧蚀触点

②调整间隙

③按规定电压调整

④更换继电器

起动机不转

附加继电器或

组合继电器

①触点脏污或烧蚀

②触点间隙或气隙过大

③触点闭合电压不合要求

④线圈短路或断路

①清理及调整

②紧固各连线

③查出断路处,重新接线

 

开关及导线

①点火开关或按钮接触不良

②导线连接处接触不良。

③导线断路

①查出匝间短路处,进行修理

②清理触点脏污

③清理换向器脏污

④检修轴承

⑤更换电刷弹簧

起动机运转无力

起动机

①电枢绕组或励磁绕组匝间短路

②电磁开关触点轻微烧蚀

③换向器轻微烧蚀

④轴承过紧

⑤电刷弹簧力不足

紧固各处导线

 

导线

导线连接处接触不良

①调整开关接通情况

②更换齿轮

③紧固螺母

驱动齿轮与飞

轮齿环不能啮

起动机

①开关接通时刻过早

②驱动齿轮损坏

③起动机安装螺栓松动

更换飞轮齿环

合并有撞击声

飞轮齿环

轮齿磨损或轮齿折断

①更换回位弹簧

②更换电磁开关触点或接触盘弹簧

发动机起动

起动机

①传动拨叉回位弹簧过软或折断

②开关触点烧蚀或接触盘弹簧损坏

①更换触点或继电器

②按规定调整触点断开电压

后起动机不停止工作

附加继电器或组合继电器

①触点烧蚀

②触点断开电压不合要求

摩擦片磨损,更换摩擦片并重新调蹩

驱动齿轮与飞轮齿环啮合后起动机空转

起动机

单向离合器打滑

 

起动机转子的检查及起动机性能试验:

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